巧串地下“糖葫蘆”

       在湘江右岸，一個關乎區域能源供應的關鍵節點正加速成型。由中交三航局承建的湖南株洲大唐華銀電廠碼頭項目，將新建4個2000噸級泊位（水工結構兼顧5000噸級），碼頭總長450米、占用岸線450米，設計年吞吐量達390萬噸。

       但要想碼頭“立得住”，建設者必須先闖過一道“地下難關”。深達數十米的地層中，地下溶洞率高達72.9%，如蜂窩般密布的溶洞，成了樁基施工最大的“攔路虎”，一場“看不見的奠基”戰就此打響。
    
       “常規地質裏打樁是‘按圖施工’，在這裏打樁是‘摸著石頭過河’。”項目總工程師王勝在項目啟動會上的這句話，道出了施工的核心挑戰。

       項目涉及的280根樁基中，僅有60根具備前期地質勘查數據支撐。岩溶地層的複雜性遠超預期，溶洞大小不一、分布無序，鑽孔時隨時可能遭遇泥漿流失、地面沉陷，甚至整根樁基報廢。若僅憑現有資料施工，風險難以估量。為摸清地下“脈絡”，項目團隊決定對碼頭平臺214根樁基進行“逐樁體檢”。技術員們頂著烈日，在樁基點位間往返奔波，用探邊鑽孔鑽芯取樣法，一寸寸剝離岩芯，逐步勾勒出溶洞的位置、大小與形態。

       “多跑一步、多盯一眼，就能少一分風險。”王勝的這句話，成了勘探階段的“行動准則”。他每天紮根工地，從清晨到日暮逐個查看鑽孔情況，鑽機轟鳴聲裏，地下“蜂巢”的輪廓終於漸漸清晰，但更大的考驗還在後面。

       真正的考驗，在樁基正式開鑽後如期而至。漏漿、竄孔、塌孔，這些溶洞施工中的“常見病”，在這裏因特殊地質變得格外難治——施工區域臨近湘江，地下溶洞與湘江水系直接連通，鑽孔時江水極易倒灌，泥漿剛注入就被溶洞“吸走”，甚至會引發孔壁坍塌。

        “最難的是35號樁基，要串起5個溶洞，最大的那個高度達27.8米，打樁就像串糖葫蘆，剛把這節穩住，那節的泥漿就漏光了。”王勝至今對當時的場景記憶猶新。

       “這活兒沒法幹了！”負責樁基作業的老工人老劉攥著沾滿泥漿的手套找到王勝，語氣裏滿是焦急與疲憊，“溶洞一層疊一層，回填的泥漿一車接一車，倒進去連個響兒都沒有，就像填無底洞。再這麼耗下去，工期拖不起，兄弟們的勁兒也快磨沒了。”

        老劉的話，道出了現場工人的普遍焦慮——重複性的回填、鑽孔，正在一點點消耗大家的耐心，工程進度眼看就要“卡殼”。

        越是艱難，越要迎難而上。王勝立刻牽頭成立技術攻堅組，把“辦公室”搬到了工地現場。白天，他們蹲在鑽機旁記錄數據，觀察泥漿流失速度、溶洞分布規律；晚上，會議室的燈常常亮到深夜，大家圍著地質報告、技術文獻反複研討，一張張方案草圖鋪滿了桌面。

        經過三天兩夜的推敲，團隊終於拿出第一套方案。在鑽孔過程中同步接入鋼護筒，將其壓入已鑽成的孔內，為溶洞外側築起一道“鋼鐵防護牆”，阻斷泥漿流失通道。可首次測試遇了挫，單一鋼護筒難以覆蓋多層溶洞，下層溶洞仍未解決。

        技術團隊並沒有氣餒，反而從35號樁基的溶洞分布中找到優化方向，給樁基穿上“雙層鎧甲”。“先下一層外護筒，像堅固的井壁一樣穩住松軟的土層，防止坍塌；鑽進溶洞層時，再投入內層護筒，如同插入一個密不透風的套管，徹底堵死泥漿流向溶洞的通道。”薑寧這樣解釋優化後的方案。
 
      終於，當最後一段鋼護筒精准就位，35號樁基順利完成澆築——漏漿難題被徹底攻克！那一刻，泊位上爆發出陣陣歡呼，工人們互相擊掌，臉上的疲憊被喜悅取代。

        如今，湘江之畔的碼頭已初具規模，滿載煤炭的貨輪穩穩靠泊，烏黑的“能源顆粒”通過輸送帶源源不斷上岸。那些曾像“糖葫蘆”一樣難以串聯的地下溶洞，早已被堅實的樁基征服；曾經讓人頭疼的“地下蜂巢”，如今化作了托起這條區域能源大動脈的“鋼鐵脊梁”，穩穩撐起了能源運輸的未來。

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