新南大道（G320）項目新建工程B標段上跨昌栗高速立交橋全橋合攏

      9月10日，新南大道（G320）項目新建工程B標段再次迎來重要節點——由南昌市公路事業發展中心主導建設、中交路建具體施工的上跨昌栗高速立交橋，實現全橋順利合龍。這一橫跨昌栗高速的核心控制性工程取得決定性進展，為項目按期達成9月30日全線通車目標築牢關鍵根基。

      新南大道（G320）項目新建工程B標段地處南昌交通網絡重要延伸帶，線路始於紅谷灘區厚田鄉，與項目A標段無縫銜接，最終接入新建區石埠鎮夢山大道，全長16.83千米，工程內容涵蓋路基施工、路面鋪設、橋樑與涵洞建設等多個核心板塊。其中，上跨昌栗高速立交橋作為全線施工難度最大、進度影響最關鍵的工程之一，採用（45+80+45）米變截面連續箱梁設計，橋面寬度達33米；此次合龍作業運用“掛籃前移形成吊架”的中跨合龍技術，在保障施工安全與結構精度的同時，高效推進工程節點落地。

      為攻克施工難題、提升建設效率，項目技術團隊創新推出三項關鍵舉措：一是部署智能配重系統，在橋樑兩中跨9號塊同步設置水袋配重，各配重重量精準對應邊跨合龍段混凝土重量的50%，並藉助實時監測技術實現與混凝土澆築的同步卸載，將懸臂端撓度差嚴格控制在3毫米範圍內，確保橋樑結構穩定；二是優化勁性骨架加工工藝，選用40a工字鋼打造骨架主體，精準選擇當日最低氣溫時段完成鎖定操作，有效抵消溫度變化對橋樑結構產生的應力影響；三是創新應用溫控澆築工藝，管理人員全程跟蹤監測混凝土內部溫度，依託智能噴淋系統將混凝土內外溫差控制在15℃以內，從根源上避免合龍段出現收縮裂縫，保障工程品質。

      作為南昌“東進南延”城市發展戰略的重要交通支撐，上跨昌栗高速立交橋建成通車後，將進一步優化區域路網結構、推動城市空間擴容，為沿線產業發展與居民出行提供更高效的交通保障，釋放多重發展效益。目前，項目全體建設者正以“決戰二十天”的奮進姿態，全力推進橋面鋪裝、交通安保設施安裝等收尾工作，向着通車目標全力衝刺。

      後續，新南大道（G320）項目B標段項目部將持續以“品質工程”建設要求為導向，全力推進後續工程建設，為南昌市打造“一樞紐四中心”城市功能定位、深度融入長江經濟帶發展格局，提供堅實有力的交通支撐。

      撰稿人：馬曉濤

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