哈爾濱新區避暑城旅遊產業園區基礎設施建設項目通過竣工驗收

       近日，中交三航局承建的哈爾濱新區避暑城旅遊產業園區基礎設施建設項目通過竣工驗收。

       哈爾濱項目施工內容為建設南一路、牡丹路、櫻花路、西環路、杜鵑路五條市政路及其附屬工程，五條道路呈四橫一縱的佈局形成路網。該項目是三航局承建的黑龍江省第一個市政項目，同時也是哈爾濱市松北新區最大的市政項目，為哈爾濱市城市空間發展戰略的實施打下堅實基礎。

       在東北寒區，市政項目施工常面臨地質差、工期緊、週期長等重重考驗。“東三省有東北虎，我們項目建設有‘路基、降水、路面’三只‘攔路虎’。”項目經理熊宗瑜有著16年市政、公路橋梁施工的經驗，面對困難，帶隊攻克紛繁複雜的難題，確保項目順利實施對他來說早已是家常便飯。

以剛克柔制服“路基虎”

       市政公路第一道關卡就是路基處理，而哈爾濱避暑城項目要處理的路基位於松花江支系流域，用一句簡單的話來描述處理路基的過程，就是“沼澤地裏灌水泥”，如果控制不好，就容易帶來道路面層不平整、裂縫、塌陷等問題。

       中交三航局哈爾濱項目團隊在調研了哈爾濱市水泥攪拌樁的情況後，進行了多次專題研討，將路基處理的控制要點定在混凝土配比和攪拌樁下沉速度上。技術小組通過定標準、強監督、勤抽查等多項措施，合理調整了水灰比，消除人工誤差，確保水泥土比例符合標準。同時，在樁機鑽杆“身子貼尺規”、“頂部系紅繩”，以便於現場監督下沉與提升速度，控制現場水泥攪拌樁機下沉速度為0.5至0.6米每分鐘，提升速度為0.7至0.8米每分鐘，使水泥攪拌樁一次驗收合格率由80.6%提升至96%。經過松北新區的質檢站取樣質檢，水泥攪拌樁強度、均勻性、完整性均達優，品質上乘。

時間賽跑戰勝“降水虎”

       哈爾濱的氣候冬季漫長寒冷,而夏季則顯得短暫涼爽。由此帶來的問題是進入4月份的施工期，土壤冰雪化凍和降雨帶來的水位上漲遠超過了原地面，最深可達1米左右，同時地下水系錯綜複雜、相互貫通、稍有不慎便會觸動承壓水引發管湧。因此，如何有效搶出工作面完成工期任務擺在了團隊面前。

       “現場抽水再快點，再快點！”，面對24小時連續抽水搶出來的工作面，這是生產副經理周青每天前往現場都要念叨的一句話。面對為數不多的晴天，現場的工作總是“白＋黑”連軸轉，考驗著每一位現場管理人員的毅力和耐力。

       為了規避地底暗流影響將基坑水位變為可控狀態，項目團隊邀請有著松花江周邊多年基坑降水經驗的本地專家進行諮詢，調整降水驗算係數，優化降水管排布方案，多方論證措施可行性消除地質條件誤差，最終按時完成了業主交代的施工節點任務。

質速並舉攻克“路面虎”

       對於道路來說常常面臨“以貌取路”的考驗，路面的平整光滑和行車舒適度就是最好的臉面和招牌。通過土壤成份分析，項目所在區域粘土含水率較高，含水率又制約著二灰土拌合品質，且二灰土墊層施工品質對路面穩定性起著決定性作用。

       項目團隊通過分析研究，找到了攻克的方案——通過反復試驗調整摻灰量優化配合比，以此來提高二灰土品質。同時為了能確保施工品質，項目團隊編制《二灰土碾壓施工工藝指導書》，由項目部管理人員對現場施工作業人員進行宣貫，統一組織關於二灰土碾壓工藝的考試，固化宣貫成果，對現場壓路機碾壓的方式、次數、速度進行嚴格監督，確保碾壓速度保持在2至3千米每小時、碾壓次數不少於6次，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。通過精細管理，最終成功將二灰土墊層施工一次驗收合格率提高至96.6% 。

       在品質管控方面，項目團隊堅持從“小”著手、以“質”取勝，先後申報專利2項，形成QC成果4項並獲省部級和國家級榮譽5項，發表論文8篇，推動工程品質持續穩步提升。

       項目建成後，為避暑城旅遊產業園區後續開發建設創造了交通及基礎配套設施條件，不僅對加快松北新區的建設與發展進程具有重要意義，更進一步推動了區域開發。圖文：戴仁 韓軼凡

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