潮起馬來，築港興業！馬來西亞甘馬挽碼頭吹填項目護岸圍堰全幅合攏

       近日，由中國路橋承建、中交四航局一公司負責實施的馬來西亞登嘉樓州甘馬挽碼頭吹填項目護岸圍堰實現全幅合攏，護岸主體順利合攏成體，标志着項目海域施工作業面全線貫通，吹填作業進入全面沖刺階段。

護岸圍堰全幅合攏航拍全景（中交四航局 供圖）

       甘馬挽碼頭是馬來西亞運營水深最深的海港之一，也是東海岸鐵路線（ECRL）重要支線港。本項目爲56英畝碼頭擴建工程，填海區域南北長約1.3公裏，寬122米至299米，主要施工内容包括護岸圍堰、扭王塊預制與安裝、水下土石方回填及吹填造地等。項目建成後，将進一步完善馬來西亞東海岸綜合運輸體系，提升甘馬挽港區域樞紐地位，并爲東海岸鐵路線支線軌道安裝提供關鍵基礎設施支撐，對深化中馬兩國共建"一帶一路"互聯互通合作具有重要戰略意義。

       自2025年12月1日進場以來，項目部迅速組織、精心策劃，倒排工期、挂圖作戰，針對海外項目特點建立常态化溝通協調機制。面對圖紙報批周期長、雨季窗口期短、季風期海況差等不利因素，項目部搶抓季風間歇期窗口，統籌調配船機資源，多作業面同步推進。針對季風期湧浪大的工況，項目部成功破解開敞水域防污簾、土工布安裝難點。依托動态施工組織調控，護岸堤心石回填單月最高推進超320米，爲全線全幅合攏創造關鍵條件。

       護岸圍堰全幅合攏，爲後續護岸扭王塊安裝提供了連續作業面。護岸主體趕在季風期來臨前封閉成體，有效避免了大風湧浪對未成型護岸的侵蝕破壞，大幅降低了護岸返工修複風險，爲項目整體完工交驗提供了關鍵保障。

       “護岸圍堰全幅合攏是項目從‘圍海’向‘造地’階段全面轉化的關鍵标志，是項目團隊頂住季風期施工壓力、連續作戰交出的一份合格答卷。”中交四航局一公司項目負責人羅平山表示，項目部将繼續發揚攻堅克難、敢打硬仗的優良作風，統籌抓好安全、質量、進度和海外合規管理，全力打造中交海外水工品牌工程，爲中馬經貿合作和“一帶一路”高質量發展貢獻四航力量。

       下一步，項目部将全力加快三合一船砂進場，同步推進水下土石變更許可辦理及回填施工，統籌扭王塊安裝與吹填作業兩條主線，确保項目履約目标如期實現。同時，項目部将持續深化屬地化經營，帶動當地就業與産業協同，履行海外央企社會責任。甘馬挽碼頭擴建項目全面投用後，将進一步鞏固馬來西亞東海岸樞紐港地位，提升區域物流效能，爲馬來西亞經濟社會發展和亞太地區港口貿易注入新動能。通訊員：劉書民

责任编辑：南渡