匠心築精品！中交三航六公司多個項目榮獲中交集團優質工程獎

近日，中交集團公布了2026年中交集團暨中國交建優質工程獎評選結果，中交三航六公司堅持高標準建設、高質量管控，4個項目成功獲獎，以實績擦亮品質工程名片。

福州港羅源灣港區可門作業區 6號、7號泊位工程（水工主體）

福州港羅源灣港區可門作業區6號、7號泊位工程，包含2座大型泊位及1座引橋，是福建省重點建設項目、省平安百年品質工程示範創建項目。其中7號泊位為30萬噸級散貨卸船泊位，是全省港口整合後第一個新建的30萬噸級散貨泊位。

項目堅持以科技賦能精益建造，大力推進智慧化工地建設。依托BIM技術構建全流程三維模型，實現施工可視化技術交底；創新應用預制構件免鑿毛貼、可伸縮鋼模板、水下安裝實時成像等新工藝，推廣碼頭面層控裂技術、新型FRP筋應用技術，配套鋼平台自動化監測、結構全壽命周期健康監測系統，以技術創新驅動品質升級。

在技術攻關與成果轉化方面，項目成效顯著。1項課題獲福建省科技廳立項，累計授權專利14項、軟件著作權3項；獲省「四新技術」優秀成果1項、省級工法1項，10項QC成果榮獲國家及省市級獎項，發表核心期刊論文8篇。項目連續兩年獲評福建省「平安工地」省級示範項目，項目還獲得三航局優質工程獎。

福州至長樂機場城際鐵路F1線（濱海快線）濱海西站-大數據站區間

工程位於福州市長樂區文武砂鎮，作為福建省及三航局重點工程項目，建設內容涵蓋濱大盾構區間1個、5條聯絡通道，其中濱大區間長3.1公裏，直徑8.6米，為公司首次實施的長距離、大直徑盾構。工程嚴格落實過程質量管控，原材料、構配件質量檢測合格率100%，端頭加固及地下連續墻質量檢測合格率100%。隧道貫通後軸線測量偏差控制在負23至22毫米，遠優於正負150毫米的設計允許偏差，實現高精度貫通。

項目聚焦盾構施工安全與效率提升，推行技術創新與工藝優化。施工中采用中盾整體吊裝下井及大直徑土壓平衡盾構機鉸接密封整體硫化技術，有效提升機組組裝安全性與盾構始發效率。創新應用新型盾構機中心雙刃滾刀安裝結構，從根本上解決了滾刀易松動、脫落等難題。根據不同地層制定帶壓開倉建壓施工技術，保壓效果好，成膜穩定性高，降低帶壓開倉查換刀安全風險。

憑借過硬的工程質量與技術創新，項目榮獲三航局優質工程獎，獲得發明專利3項，實用新型專利1項，中交科技進步三等獎1項。項目還形成工法4項，含福建省省級工法1項，局級工法3項；獲評國家級QC成果1項，省市級QC成果3項，發表技術論文8篇，其中2篇收錄於《中交技術交流論文集》。同時項目先後獲得中交優秀施工方案，三航局優秀施工組織設計、技術管理示範項目、先進集體等多項榮譽。

海南省環島旅遊公路工程第五工區

海南環島旅遊公路（國家海岸一號風景道）是海南自貿港標誌性交旅融合工程，國家生態風景廊道之一。公司承建的第五工區一分部工程地處儋州、洋浦境內，線路全長74公裏，其中完全利用既有線26.33公裏、路基45.25公裏、橋梁2.42公裏（共計13座）。

項目地質條件復雜、軟基、粉細砂分布廣泛，橋梁布置分散，路基被分割得較為破碎。施工過程中，項目積極推廣應用四新技術，路基工程采用換填和水泥攪拌樁工藝處理軟弱地基，開展粉細砂填築專項研究，嚴控路基施工質量；采用環氧封閉漆，有效提升海工混凝土結構耐久性；預制梁場推行鋼筋標架施工工藝，嚴控鋼筋間距與保護層厚度，配置智能自動噴淋養護系統；依托無人機航拍、BIM虛擬建模，實現長線路質量管控、進度跟蹤與形象展示。

項目管理規範、施工質量優良，先後獲得總包特殊貢獻獎、海南省「平安工地」省級示範單位、上海市二類QC成果、上海市綠色施工Ⅱ類工程、金石工程、三航局優質工程獎等榮譽。

大小嶝造地工程陸域形成及地基處理（護岸2標段）

大小嶝造地工程陸域形成及地基處理（護岸2標段）是廈門翔安新機場永久護岸。建設內容包括護岸工程9.8公裏及市政排水工程21處，護岸設計使用年限為100年，屬I級海堤，堤頂高程介於6米至10米之間。

項目護岸結構型式多，地質條件復雜，軟基處理工程量大。施工過程中針對軟基處理，應用水泥攪拌樁智能成化成樁施工工法，確保水泥攪拌樁施工質量。針對現澆混凝土擋墻及預制扭王字塊施工質量開展QC活動，有效提升混凝土外觀質量。施工全過程嚴格落實質量管控，護岸沈降控制成效顯著，護岸最大沈降速率為2.8毫米每天，遠低於10毫米每天的設計預計值，結構變形穩定可控。

項目1項課題通過福建省住建廳驗收通過，獲省「四新技術」優秀成果2項、形成工法1項，上海市二類QC成果1項，三類QC成果2項。

责任编辑：南渡