中交三航六公司承建深圳地鐵20號線二期項目右線盾構始發

該區間右線全長506米，採用開挖直徑6.48米土壓平衡盾構機，自深大站小里程端始發，沿深南大道由西向東掘進，至高新園站大里程端接收。始發位置埋深35米，地層以全風化、強風化花崗岩為主，地質條件複雜，施工挑戰大。區間採用鋼套筒始發工藝，套筒密封、結構加固和管片上浮防控是高壓工況下的管控要點。

為保障始發安全，項目團隊嚴控鋼套筒施工全流程，逐項落實密封、螺栓、焊縫檢測；創新採用膨潤土注漿保壓替代充氣保壓，搭配H型鋼限位、袋裝水泥壓重、7字板約束、螺栓多次復緊等組合措施，有效遏制管片上浮風險。

項目施工全過程堅持「安全第一、質量優先」理念，落實旁站監督，強化即時監測，對地表沉降、管線位移、盾構姿態實行24小時動態管控。技術團隊優化掘進參數，配齊同步注漿，完善姿態糾偏預案，嚴控每一環管片拼裝質量，將標準化施工貫穿盾構掘進全流程，嚴守安全質量底線。

面對工期緊、外部制約因素多、場地狹小、交叉作業密集等挑戰，項目團隊緊盯節點目標，統籌方案論證、設備驗收、現場條件核查等各項前置籌備工作，各部門協同聯動、高效推進，以精細化管理保障盾構始發節點如期實現。

盾構始發是區間施工的重要轉折點。項目部將持續壓實安全生產責任，穩步推進盾構掘進，常態化做好風險預判和應急處置，嚴把質量關口，科學統籌施工進度，保持攻堅勁頭，全力保障項目建設平穩有序。

责任编辑：南渡