船舶安全的“健康衛士”

       “船舶建造就像是‘搭積木’，船體被劃分為不同的分段，宛如一塊塊‘積木’搭建在一起，組成一個大家夥。”船舶接收工作看似普通，卻直接影響到船舶後期使用的穩定性和安全可靠性，中交三航局江蘇分公司船舶施工管理部海峰1002大副程明凱在船舶接收過程中始終堅持每一塊“積木”都要穩穩當當。

      2023年，程明凱作為海峰1002新任大副赴上海振華重工啟東基地，參與新建船舶海峰1002輪的新船接收前期準備工作。海峰1002是目前國內起重能力最強、作業水深最大的海上風電安裝平臺之一，能夠滿足深遠海一體化海上風電施工作業需求，是新一代的大國重器。

      到達船廠後，程明凱第一時間瞭解海峰1002整船的情況，奈何新船實在是太大了，他用了一周的時間才將全船的每個角落走了一遍，瞭解船舶每臺設備運行情況。憑藉以往船舶駕駛經驗，他發現船上部分佈置及設計不合理，很多日常設備使用細節沒有照顧到操作者。“這塊操作區域缺少防護欄杆，這裏的樁腿抬升框架檢修平臺未佈設照明，還有室內牆面裝飾層內置的消防箱門採用了如抽屜暗鎖類似的門鎖且未配置門把手，出現火災應急情況時無法第一時間打開，存在嚴重的安全隱患。”程明凱指出問題所在。

      “每天雖然忙忙碌碌，尤其是去機艙檢查一圈，衣服就幹了濕，濕了幹，但是我很滿足現在的工作，心裏有一種很充實的感覺。”檢查完船舶機艙，程明凱接過礦泉水，“咕咚咕咚”一下子喝了半瓶。

      經過4周的細緻檢查，程明凱共計發現設計、施工問題93項，現場提出改進建議30餘條，將所有問題全都列表記錄並反映給現場監理及相關部門。他根據過往實際操作經驗指出這些問題背後存在的安全隱患，面對程明凱的侃侃而談，大家很難相信這個經驗豐富的“老船長”竟是個90後小夥子。

      金秋十月，南通依舊驕陽似火。傍晚，趁著船舶停靠在碼頭，程明凱和團隊成員在主甲板散步。伴著落日餘暉，他發現主甲板施工作業區存在大面積照明陰影區，這是照明不足的信號。隨後幾天，他重點觀察主甲板施工作業區照明情況，確定是因為照明強度不夠造成的陰影。他立刻將這一情況向監理反映，很快就通過了會議，決定將原先的100瓦燈泡換成200瓦，並在四周加裝十幾個照明燈。整改後的主甲板如同白天一樣，給夜間施工提供了完美的施工環境，也將避免夜間施工作業帶來巨大安全隱患。

      在程明凱和團隊成員的共同努力下，海峰1002試航完美收官，期間相繼完成了主推進系統耐久試驗、震動噪音測試、航速測試、操舵試驗、拋錨試驗、DP動力定位、通訊導航試驗等一系列關鍵試驗專案。追風之旅，再添利器，三航局在風電市場又一施工“大國重器”即將投入生產。（通訊員：向樂）

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