中交三航局长修高速三标段一工区梁板架设全部完成
7月27日，中交三航局承建的长修高速封丘至修武段SG-3标段一工区梁板架设全部完成，为后续桥面系施工打开更广作业面，标志着项目朝着全线通车目标又迈出了坚实一步。
项目一工区主线穿越多处村落，征拆迁是制约施工推进的“钉子”难题。面对这一“硬骨头”，项目部联合地方政府、业主，成立专项工作小组，多次召开现场推进会，反复沟通协调，由易到难逐一攻克征拆迁难题，为梁板架设扫清了障碍。同时，为推动梁板架设提速增效，项目部科学部署，桥面系现浇铺装与梁板架设同步交叉施工，架设前对作业人员做好安全培训与技术交底，严格架梁机械、支座等关键设备材料验收；架设过程中，对提梁、运梁、落梁、横移就位等关键环节实施全过程监督管理，实现各工序衔接紧密，不同工种协同高效，在有限时间内实现最大程度的资源整合与进度提速。
项目将以此为契机，继续发扬攻坚克难优良作风，科学组织后续施工生产，严把安全质量关，全力以赴冲刺各项节点目标，为长修高速早日通车做出更大贡献。（图文：马路超）
项目一工区共承担956片梁板架设任务，规模大、难点集中，其中上跨京广铁路、人民胜利渠特大桥段需架设预制箱梁377片，总重量将近4万吨，采用架桥机与大型吊车相结合的架梁方案。
项目一工区主线穿越多处村落，征拆迁是制约施工推进的“钉子”难题。面对这一“硬骨头”，项目部联合地方政府、业主，成立专项工作小组，多次召开现场推进会，反复沟通协调，由易到难逐一攻克征拆迁难题，为梁板架设扫清了障碍。同时，为推动梁板架设提速增效，项目部科学部署，桥面系现浇铺装与梁板架设同步交叉施工，架设前对作业人员做好安全培训与技术交底，严格架梁机械、支座等关键设备材料验收；架设过程中，对提梁、运梁、落梁、横移就位等关键环节实施全过程监督管理，实现各工序衔接紧密，不同工种协同高效，在有限时间内实现最大程度的资源整合与进度提速。
项目将以此为契机，继续发扬攻坚克难优良作风，科学组织后续施工生产，严把安全质量关，全力以赴冲刺各项节点目标，为长修高速早日通车做出更大贡献。（图文：马路超）
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