中交建筑沪武TC2标项目首个1/3段落路基交验完成
近日，中交建筑承建的沪武TC2标项目首个1/3段落路基顺利通过交工验收。
面对改扩建工程边通车边施工的复杂环境，我项目部采用“分段推进、交叉作业”模式，通过动态调整资源配置与施工时序，克服了雨季干扰和交通导改压力。施工团队将1647米路基划分为5个作业区，同步推进路基开挖、填筑、碾压及排水设施施工，日均投入设备30余台、施工人员150余人，确保日均填筑量超5000立方米。同时，运用BIM技术模拟施工流程，优化土方调配路径，减少运输时间20%，实现“零窝工、零返工”目标。
沪武TC2标项目位于江苏省太仓市，路线起自杨林塘大桥桥头南侧，终于沙溪互通设计起点，全长6公里，合同金额6.438亿元。本单位承建段落采用两侧拼宽的总体扩建方案，由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度采用120公里/小时，路基宽度为53.5米。沪武高速公路太仓至常州段扩建工程是沿江发展带综合交通的组成部分，是沿江经济带东部发达地区往中西部地区辐射的经济轴线；也是苏锡常都市圈沿江县市的发展轴线。项目建成后对苏锡常都市圈构建，实现互联互通发展具有重要的支撑和引导。（文/图 何赛）
该段路基的完成标志着项目施工进入新阶段，其高效施工组织与新老路拼接质量控制技术成为亮点，为后续工程推进提供了重要经验。
面对改扩建工程边通车边施工的复杂环境，我项目部采用“分段推进、交叉作业”模式，通过动态调整资源配置与施工时序，克服了雨季干扰和交通导改压力。施工团队将1647米路基划分为5个作业区，同步推进路基开挖、填筑、碾压及排水设施施工，日均投入设备30余台、施工人员150余人，确保日均填筑量超5000立方米。同时，运用BIM技术模拟施工流程，优化土方调配路径，减少运输时间20%，实现“零窝工、零返工”目标。
沪武TC2标项目位于江苏省太仓市，路线起自杨林塘大桥桥头南侧，终于沙溪互通设计起点，全长6公里，合同金额6.438亿元。本单位承建段落采用两侧拼宽的总体扩建方案，由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度采用120公里/小时，路基宽度为53.5米。沪武高速公路太仓至常州段扩建工程是沿江发展带综合交通的组成部分，是沿江经济带东部发达地区往中西部地区辐射的经济轴线；也是苏锡常都市圈沿江县市的发展轴线。项目建成后对苏锡常都市圈构建，实现互联互通发展具有重要的支撑和引导。（文/图 何赛）
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