浙江寧波大榭集裝箱碼頭二期工程完成沉樁施工

      4月7日,中交三航局實施的寧波大榭集裝箱碼頭二期工程歷經77天,順利完成全部水上沉樁施工,步入了工程建設新階段。

      該項目在已建大榭集裝箱碼頭的基礎上向東順延新建300米碼頭平臺,並對已建1號泊位按靠泊20萬噸級集裝箱船進行加固改造,改擴建為20萬噸級集裝箱泊位。項目實施後,寧波大榭集裝箱碼頭將形成1800米連續岸線,碼頭年設計通過能力可提升至425萬標準箱,大幅增強港口綜合競爭力。

      項目地處寒潮大風頻發區域,疊加複雜的地質條件,超百分之七十的樁體需採用超高樁工藝,其中最高樁體達8米。面對工期緊、任務重、標準高等挑戰,項目建設團隊展現出了強勁的技術實力。

      施工過程中,151-B鋼管樁與相鄰老碼頭150b-C仰樁出現了空間衝突。項目建設團隊通過三維建模和現場復核,創造性地將原設計直樁調整為斜率8:1、扭角80度的斜樁方案,既解決空間矛盾又確保結構穩定。

      為滿足人工基床施工進度,專案建設團隊對碼頭後沿的12根樁進行“斜改直”工藝創新。團隊通過鋼護筒受力分析和樁基剛度驗算,在確保安全前提下實現陸上沉樁,為整體工期爭取寶貴時間。

      施工期間,項目組與設計、監理單位建立“三方聯動”機制,累計召開10次技術論證會,確保每個技術方案科學可靠。

      項目建成後,將與金塘港區協同構建長三角南翼“千萬箱級”集裝箱集疏運體系,顯著提升寧波舟山港在“一帶一路”沿線的樞紐地位,為保障國際物流鏈暢通、服務雙迴圈新發展格局提供戰略性基礎設施支撐。(裴夏偉)

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