巴西富地貨場率先告捷，全線領跑展實力

隨著最後一段電纜槽鋪設完成，中國交建馬東鐵專案巴西富地貨場施工任務順利完成，二分部成為全線一期土建工程中首個完成貨場施工任務的分部。這一關鍵節點的實現，不僅為後續電力送電、通信系統調試及A段聯調聯試創造了有利條件，也展現出二分部在專案收尾階段全力衝刺、奮勇爭先的良好狀態。

巴西富地貨場位於馬來西亞吉蘭丹州，總占地面積71796平方米，里程CH33+700，毗鄰D161公路和D20公路。作為馬東鐵專案沿線重要物流節點之一，該貨場建成後將承擔物資裝卸和運輸中轉功能，對提升鐵路運輸效率、服務區域物流發展具有重要意義。貨場場坪採用“水泥穩定碎石基層+混凝土面層”結構設計，可滿足高荷載、高頻次作業需求，對施工組織和工程品質提出了較高要求。

在施工推進過程中，二分部始終堅持高效率、嚴標準推進各項建設任務。從施工準備到關鍵工序實施，專案團隊不斷優化施工組織，多個環節始終走在全線前列。為確保施工品質和效率，二分部率先開展水泥穩定碎石基層試驗段施工，通過對材料配比、攤鋪工藝和運輸組織等關鍵環節進行系統驗證，形成成熟施工方案，為後續大面積施工提供了可靠技術支撐。

施工初期，受拌合站產能限制，水穩料供應一度成為制約進度的關鍵因素。為此，中國交建專案團隊迅速對周邊石場開展調研評估，成功引入兩處社會供料點，並安排專人駐場協調生產。通過多點供料、統一調度，水穩料日供應能力由原來的200立方米提升至800立方米，材料保障能力顯著增強，為施工提速提供了有力支撐。

在施工組織方面，為牢牢掌握生產主動權，二分部自我加壓，按需擴大自營隊伍規模，推動現場多點開花，有效解決了分包資源配置不足及生產效率低下等問題。同時，通過強化現場統籌管理和機械設備調配，施工效率不斷提升，現場生產節奏持續加快，不斷破解施工難點和瓶頸問題，實現了高速達產達標。

正是這種“搶前抓早、壓茬推進”的拼勁，讓二分部在進度上始終領跑，在品質上嚴格把關，在安全上常抓不懈。施工期間，專案嚴格執行安全生產責任制，強化隱患排查治理，實現了安全品質“雙受控”。

此次巴西富地貨場率先完工，不僅展現了二分部過硬的施工實力和拼搏精神，也為馬東鐵專案整體推進貢獻了“二分部速度”。目前，二分部已進入收尾衝刺階段，專案團隊將繼續保持昂揚鬥志，全力衝刺後續任務，確保專案高質量履約，為馬東鐵專案順利實現建成通車貢獻力量。文圖：劉凱傑

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