馬來西亞美裏港導流堤及疏浚工程臨時航道實現社會通航暨北導流堤兩缺口成功合龍

近日，中國交建馬來西亞美裏港導流堤及疏浚工程北堤二號缺口順利合龍；3月6日，臨時航道順利通過屬地海事局、河流局、船舶協會及業主監理聯合驗收與批復，正式實現通航；3月10日，北堤一號缺口成功合龍。至此，專案北導流堤兩處缺口已全部合龍，標誌著專案主體結構施工取得重大突破性進展。

缺口一為原有社會船舶通行航道，水深流急。為保障社會船舶公共通航安全與民生出行暢通，專案部主動延後該段施工，形成臨時缺口；缺口二地處淺灘區域，泥面標高較高，季風期施工船舶作業難度大，致使北堤形成兩處缺口。為確保社會船舶通航不受影響、按期實現堤身合龍，專案部主動與業主深入對接，優化施工順序，並積極推動設計變更，將兩處缺口由袋裝砂堤心調整為全石堤結構。在雙方緊密配合下，施工期間南岸各大造船廠及社會船舶通行秩序井然、未受任何干擾，以實際行動守護公共利益、保障民生出行。專案嚴格遵循施工總體邏輯，優先實施缺口二施工，有效阻斷東北季風帶來的泥沙回淤對臨時航道的影響，隨後推進臨時航道施工，最後完成缺口一封堵作業，實現安全、有序、高效合龍。

臨時航道實現社會通航與北堤兩缺口成功合龍，為後續南導流堤施工、航道疏浚作業提供了堅實的湧浪掩護屏障。從根源上阻擋河口泥沙回淤，穩定航道水流條件，為專案最終達成設計通航標準奠定核心基礎。這一關鍵節點的達成，標誌著專案向竣工交付邁出了關鍵性一步。

臨時航道社會通航與北堤兩缺口合龍，既是階段性關鍵成果，更是全新起點。接下來，中國交建專案團隊將乘勢而上，以高標準、高質量推進剩餘工程，全力確保專案按期優質交付，以實幹實績彰顯公司專業實力與履約擔當。文圖：彭澤曦

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