葛萬金：是不為也、非不能也

撰寫人:葛萬金

       在實踐道德的問題上，孟子有「不能也」與「不為」的說法。 所謂「不能也」，即能力不許可，客觀上的實行不了；所謂「不為也」，即能力許可，主觀上的不願意做。現實生活中，特區政府的部份政策，亦存在上述的行為，即 “可為但不作為” ，而換人後就可以徹底改變，合理嗎?

       在3月31日的政府公報第一組內文中刊登了行政長官的批示，核准《望信樓公共停車規章》於翌日起生效，該停車場設有530個輕型汽車泊車位及338個重型及輕型摩托車泊車位; 此外，該停車場的泊車收費為日間泊車每半小時或不足半小時泊車收費為3元澳門元，夜間收費為1.5澳門元; 重型及輕型摩托車日間泊車每半小時或不足半小時收費1澳門元，夜間收費為0.5元。

       社綜會葛萬金認為，上述收費是開創了多年來澳門公共停車場泊車制度的改革，雖然國內或其他國家可能早已執行，但對澳門來說，坊間對停車場的收費制度曾經多次提出修改建議，但上屆政府負責此範疇的工務運輸司及交通事務局的領導卻充耳不聞，漠視民意．相反新屆政府上場後就迅速作出更改，有如“今天的我打倒昨天的我”那種感覺，大快人心; 同時，交通事務局長仍然在位，卻未有任何表示；同樣問題在近日就如部份電單車在路邊的泊位由90%角改為斜泊一樣，順應民意，是開明政府的所為， 社綜會對此表示讚賞。

       社綜會相信依法辦事是政府堅定不移的信念，但時移世易、社會情況改變、經濟狀況改變、民生情況改變的前提下，法律制度及政府的政策都應該與時並進而作出相應的配合，才能發揮更好的成效，惠及民生和提升政策的公信力和滿意度，令政府工作更具成效。

        社綜會期待特區政府能在未能的日子，多渠道多方位收集民意，特別在經濟房屋申請恆常制及可更換較大單位的政策上、在道路重複開掘的情況中，在提升高官問責制及公共行政改革的範疇內，找出問題的所在，大刀闊斧，承擔責任，勇於改革，從而創造一個高效廉潔的政府來為市民服務。