高鵬元：用9年時間從甲板走到領獎臺

第七屆中國海員技能大比武的領獎臺上，一個皮膚黝黑的河南小夥嘴角難得揚起淺淺笑意，他剛剛在水手個人賽獲得綜合三等獎、撇纜單項獲第二名、鋼絲繩插接單項獲第四名。“平日裏不苟言笑，話少實幹”是中交三航局海建工程公司“三航拖2013”輪水手高鵬元給所有人的第一印象。29歲，初中學歷，外聘船員，國賽獲獎，這些標籤背後，是一條在碼頭迎風浪中拼了9年的淬煉之路。

2017年7月，高鵬元入職海建工程公司，在“三航拖2008”短暫學習後，被分配到“三航拖2013”輪擔任水手。拖輪是碼頭建設的“海上擺渡人”，拖帶非自航船舶、協助大型船舶靠離泊、運送施工物料、執行海上應急任務。初上船時，他什麼都不懂，唯一的優勢是“肯幹”。

起初他只是聽指令操作，後來開始主動觀察，船長怎麼判斷流向、大副如何估算纜繩受力、潮水漲落時拖輪該如何調整姿態。沒人教他的時候，他就站在駕駛臺邊上看，看一遍記不住就看十遍，並且把看到的操作要點事無巨細地全記在本子上，不懂的就追著老師傅問。

一次配合施工“趕潮”作業，潮水漲得比預期快，纜繩受力突然增大。高鵬元下意識按照之前觀察到的處理方法迅速調整纜樁位置、松放纜繩，整套動作一氣呵成。船長回頭看了他一眼，沒說話，但點了點頭。那是他第一次感受到自己默默觀察、死磕細節的日子，值了。

9年間，他隨著“三航拖2013”轉戰MS重點專案、岱山港區專案、寧波大榭集裝箱碼頭二期專案、臺州灣陸島聯動專案等多個水工碼頭工程。每到一個新工地，都會遇到新的問題，而高鵬元已經不再是那個只會聽指令的新手。

臺州灣陸島聯動專案海上沉樁824根，最長的達88米，全部需要趁潮作業。施工高峰期，拖輪幾乎天天滿負荷運轉，物料運輸、船舶定位、應急保障輪著來。有一天淩晨，突遇強對流天氣，原本靠泊的運輸船纜繩被風浪打得鬆動，船身可能有偏移撞上打樁平臺的風險。在駕駛臺值班人員全力穩住拖輪姿態的同時，高鵬元沖上甲板，頂著風浪重新加固纜繩，同時指揮機艙配合調整拖輪頂推角度。十幾分鐘後，風浪逐漸平息，運輸船重新穩住，險情排除。等他回到艙內，渾身已經濕透。

“以前遇到這種情況，第一反應是喊船長。現在第一反應是判斷自己能不能處理，能處理就立刻動手。”高鵬元事後說。船長對他的評價簡潔有力：“交代給他的工作，從來不用操心。”

2023年起，高鵬元連續幾次參加各級別技能競賽，卻始終與獎牌無緣。撇纜，這個水手最基礎也最考驗心理素質的專案，成了他的“心魔”。越是著急想投遠，動作越容易變形，成績越不穩定。

幾次失利讓他看清了自己的短板：不是技術不夠，是心態不穩。為備戰第七屆中國海員技能大比武，海建工程公司特意統籌調整施工排班，安排技術骨幹一對一專項帶教。高鵬元把這次機會攥得死死的。每天清晨，他已經拎著撇纜繩站在岸邊，一遍、兩遍、十遍、百遍......手掌磨破了，簡單處理一下，繼續練習，鋼絲繩琵琶頭插接，他反復做了上百個，每一個都按比賽標準精雕細琢。

“以前總是想贏，現在只想把每一個動作做到位。”站在高手雲集的賽場上，高鵬元終於穩住了。應急消防專案操作穩紮穩打，鋼絲繩插接斬獲單項第四，兩次撇纜穩定投出48.1米拿下單項第二，最終收穫綜合三等獎。

一個人的成長離不開土壤。海建工程公司對照往屆技能比賽複盤發現的問題，出臺《船舶水手與機工理論和實操能力考核方案》，每年組織全體水手、機工開展專項考核，常態化檢驗實操水準與日常履職表現；每兩年舉辦一次職工技能實操比武，採用“理論+實操”雙軌考核模式，以賽促學帶動全員勤練技能。海建工程公司還同步出臺《船員擴大自修的管理和獎勵考核辦法》，鼓勵船員自主維修，在實戰中提升技能，同時推行“導師帶徒”、部門輪崗、“船舶課堂”等舉措，構建起系統化、常態化的船員人才培育體系。

高鵬元用9年時間從甲板走到領獎臺。站在領獎臺上，他依舊不善言辭，只是輕輕握了握手中的獎牌，上面不僅刻著他的名字，也刻著無數個在甲板上被海風吹過的清晨與黃昏，刻著他奮勇爭先時流淌過的血汗淚。

作者：孫菱菱

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